李书福造手机带给建筑业的启示
背景：日前，吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经开区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。吉利在造手机这件事上展现出了勃勃雄心，定位于高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
当下正值“造车热潮”，各大手机厂商纷纷步入造车轨道。华为、小米、苹果、OPPO、vivo等主流手机厂商先后入局，以求分一杯羹。吉利反其道而行之，从汽车领域进入手机领域，成为车企中第一个吃螃蟹的人。
这个消息像一颗重磅炸弹引爆了科技圈，“不仅汽车行业的同行觉得吉利疯了，就连手机行业的‘大佬们’也觉得吉利疯了”。
评论：在人们的意识中，汽车与手机是风马牛不相及的两个产品。此前，格力电器、乐视等企图跨界造手机的企业，最终手机业务都没有形成竞争力。人们认为“吉利疯了”，一是因为有众多企业跨界失利的前车之鉴；二是因为吉利“半路出家”，想成功不容易，想挣“快钱”更难；三是因为手机市场是一片红海，不能盲目跟风。
这样来看，吉利确实“疯了”。然而，如果吉利并不认为造手机是在“跨界”，而只是在打造“智能吉利”的另一块“拼图”，会怎么样呢？
汽车是人们出行的“伴侣”，手机是人们出行的必备物品。近年来，吉利汽车致力于自动驾驶技术开发，并发布“智能吉利2025”战略，推动吉利加速向智能时代转型。吉利汽车借助手机，不仅能直面用户，改进人车交互体验，而且可以推动企业向数字化转型，从造车企业变身科技企业。
从这个角度看，吉利造手机，不仅没疯，其超前的“自我赋能”意识，还值得绝大多数人学习。
麦肯锡全球研究院一项研究发现，我国建筑业数字化水平在各行业排名垫底。在数字化已成为确定的大趋势、成为提升生产力的关键之时，只有建筑业行动缓慢。这值得每一位行业同仁深思。
汽车制造、建筑业同属于传统产业，同样具有产业链长等特点，汽车行业实现工业化生产已近百年，而建筑业依然徘徊在“现浇”技术体系中，连向装配式建造体系转变，也需要国家和行业主管部门出台专门文件，推动改革。
说到底，建筑业最缺乏的，不是资本、不是技术、不是扶持政策，而是意识——像吉利一样“自我赋能”“自我革命”的意识。
必须予以关注的是，目前，众多科技企业开始进入建筑行业，其以为建筑业企业提供技术服务的名义，将触角伸向工程建设各个领域。这些企业对建筑行业的理解，甚至已经远超建筑业企业本身。未来，如果建筑业企业不加快转型步伐，或许，“革”他们“命”的，不是另一家企业，而是这些有着超前“自我赋能”意识的科技企业。
工程建设领域筑牢农民工工资支付“保障墙”
背景：11月1日起，《工程建设领域农民工工资保证金规定》（以下简称《规定》）正式实施。规定要求，工资保证金按工程施工合同额（或年度合同额）的一定比例存储，原则上不低于1%、不超过3%，单个工程合同额较高的，可设定存储上限。另外，保证金存储主体是施工总承包单位，其他主体均不需再存储。
评论：《规定》是工程建设领域贯彻落实国务院颁布的《保障农民工工资支付条例》（以下简称《条例》），规范农民工工资支付行为、保障农民工按时足额获得工资的重要文件。
工程建设领域向来是农民工欠薪“顽疾”高发区，对此，《条例》为工程建设领域设置了“特别规定”。尤其是对于施工企业普遍反映的“工程款拖欠是农民工工资拖欠源头”问题，《条例》特别提出，建设单位应当向施工单位提供工程款支付担保，双方依法订立书面工程施工合同，约定工程款计量周期、工程款进度结算办法以及人工费用拨付周期，为彻底解决农民工工资拖欠问题打下了基础。
《规定》对工资保证金存储、使用、监管作出具体规定，既维护了农民工基本权益，又能减轻施工企业负担，减少占用企业流动资金，有利于行业企业信用体系建设，促进工程担保、工程保险发展。
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